Auton valuosien lopputuote

Kun valu on otettu pois valumuotista, on portteja, nousuja ja metallia. Hiekkamuotin valu on edelleen tarttunut hiekkaan, joten sen on läpäistävä puhdistusprosessi. Tällaisen työn laitteet ovat ammuttu räjäytyskone, portin nousevan leikkuukone jne. Hiekanvalujen ravistuspuhdistus on prosessi, jolla on huonot työolosuhteet, joten mallinnusmenetelmien valitsemisessa meidän on yritettävä harkita kätevien olosuhteiden luomista ravistuksen puhdistusta varten. Jotkut valut erityisvaatimuksista, mutta myös valun jälkeen, kuten lämpökäsittely, muotoilu, ruosteenkäsittely, karkea prosessointi.

Casting on taloudellisempi menetelmä tyhjälle muodostumiselle, joka voi osoittaa sen talouden enemmän monimutkaisia ​​osia. Kuten automoottorin lohko ja sylinterinpää, laivan potkuri ja taide. Joitakin osia, joita on vaikea leikata, kuten nikkelipohjaisia ​​seostuotteita höyryturbiinien osia, ei voida muodostaa ilman valumenetelmiä.

Lisäksi valuosien koko ja paino sopeutua alueelle on erittäin leveä, metallityypit ovat melkein rajoittamattomia; Osilla on yleiset mekaaniset ominaisuudet samanaikaisesti, mutta ne ovat myös kulutuskestävyyttä, korroosionkestävyyttä, iskun imeytymistä ja muita kattavia ominaisuuksia, on muita metallinmuodostusmenetelmiä, kuten taonta, valssaaminen, hitsaus, lävistys ja niin edelleen eivät voi tehdä. Siksi koneenvalmistusteollisuudessa tyhjien osien tuotanto valumenetelmällä on edelleen suurin määrä ja vetoveto.

Ajoneuvojen valmistus vaatii silti joitain hiekkavaluuta, ja valujen tuotannon mekaaninen automatisointi edistää joustavan tuotannon kehitystä erilaisten eräkokojen ja monen tuotannon sopeutumiskyvyn laajentamiseksi.